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出口印度BHEL/9F級翅片管

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發(fā)布時(shí)間:2018-05-22  點(diǎn)擊次數(shù):8081 次
       通過翅片管式換熱器的設(shè)計(jì),得到了換熱器的性能曲線,另外,進(jìn)行熱交換器內(nèi)的流場和溫度場的三維數(shù)值模擬,通過分析表明,與模擬結(jié)果相比,得到的傳熱系數(shù)減少了12%,翅片管的間距和管排的密度,對翅片管熱交換器的性能有很大影響。
       由于減小了翅片管的間距并增加了管,排水強(qiáng)度可以完善換熱器的傳熱,但壓力損失也顯著增加,在恒定的熱流的邊界條件下,它們進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究流動特性,以及多種不同的翅片管與縱向內(nèi)部工作流體,用芯管封閉實(shí)驗(yàn)管,多種不同類型的縱向內(nèi)部翅片管具有凸起的翅片管和波紋翅片管,獲得了測量參數(shù)中的傳熱與電阻之間的關(guān)系。
       通過兩種不同的標(biāo)準(zhǔn)評估,所測試的三個(gè)熱交換管的整體傳熱性能,其結(jié)果表明,在兩個(gè)評估標(biāo)準(zhǔn)下,具有內(nèi)部波紋翅片管的換熱管顯示出傳熱性能,采用三維動態(tài)粒子分析儀研究了雙相固體氣流翅片管的抗磨和抗灰分積累,翅片管間固相顆粒密度與主流速度呈拋物線分布。
       由于減少了翅片管和基管的磨損,隨著入口速度和進(jìn)入流密度的增加,迎風(fēng)面區(qū)域的風(fēng)化加劇,其他地區(qū)基本上沒有受到影響,還表明,螺旋翅片管的流動在迎風(fēng)側(cè)的停滯點(diǎn)處產(chǎn)生軸向速度,這與翅片管基本上不同,這種速度的存在利于減少灰燼的積累,為了了解冷卻條件下冷卻換熱器運(yùn)行的特點(diǎn),設(shè)計(jì)了大直徑圓孔翅片管。

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